优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型自主化方面高，调整相当复杂性。调节器调整电路系统如图是 1如图所示。电磁能轉速感知器3装在飞轮壳上，并能 飞轮齿轴光感应起心理轉速。执行上班上班器2装在 PT 泵内，功率变换使执行上班上班器的轴甩动，若想改别POS机的发动机错误毛病，在事实上班中，若果并能设施使用，必定会促进振动幅度大具体分析和冷库机组的的情况测量与发动机错误疾病诊断。

 

若一次性打火不要功，中止后将继续全自动打火，若维持三回打火不要功，则中止打火，设备故障灯擦亮。热车机普通 作业后，各项各样各样基本参数在J3 插座开关输人抑制板，由J4 操作输出各项各样各样警报器灯数字信号。按J5 的校准/灯查按纽，有利于抑制板校准，的同时做好各项各样各样警报器灯测验，若拥有报替灯都亮，表明整块警报器抑制整体作业普通 。打着机启动时后，可控硅调压器4 把来于电磁波感知器的就是联通号与涉及的选取点 (W₂) 较之较，读取差电容式流电磁波，使执行程序器2 的轴螺杆旋转，保持放人喷口的汽柴油精准流量，以此更改打着机的转数和输出。当发起机在W₂调定的某些速比下稳定的运行时，变频调速进程正确:额定负载↑(↓) → (发起机速比感知器3) 发起机发起机速比↓(↑) →EFC 变频调速器4岗位输出感应电流↑(↓) →下达器2泵油量↑(↓) →发起机发起机速比↑(↓) →使发起机发起机速比保持稳定在另一定值岗位。

2、系统调整

EFC 调压管控器4 的板材里装有 W₁  -W4 3个电势差器，区分用做怠速设定、运营轉速设定、增益控制设定和轉速降设定，供软件设定时用。 (1) 怠速更改。将加载/怠速面板开关置怠速地位，再启动汽车发行为，调W₁，一直到速比为600-650r/min.(2) 电机转速调控。将程序开机作业/怠速打开置程序开机作业定位，开机启动发起机变压器空载程序开机作业。①W4置同步操作使用，调W₂使发动机转速为1  500r/min (即分属55Hz) 。②W4置3%电机转数降，调 W₂使电机转数为1545r/m in (代表 51.5Hz)就要。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (各自52.5Hz) 结束。(3) 增益值设定。启车打火机，加较为基本比较便宜 1/4 的额定功率负荷，假如打火机时速平稳，则顺时针路径路径就这样拖动W₃，等你时速不住陪你到，最后再反时针路径就这样拖动W₃，等你时速平稳陪你到。(4) 发起机转速比降的调整。启动时发起机，加特殊装载，调W4，使发起机转速比为1 500r/min 截止。(5) 体统调节。做好完 (4) 步代整后，卸掉电动机扭矩，再做好 (2) 步代整; 再加上上额定功率电动机扭矩，做好(4) 步代整，一直到调节到合理的数值为止。为了能让得出合理的的电机转速，一般来说要相似以上的的方法二到几次。

3、故障诊断

1.发起机未能发动 (见表 1)

 

2.起心理绕城高速运行业务 (见表2)

 

3.汽车发动因游车 (见表 3)

 

4.打火机工作效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

1台美产310kW 并网发直流电发电装置的 CU M M INS 汽车发驱动力，开机后钻速发飘，过一阵子儿开机开启电机又擅自开机岗位，并展现打齿現象;陆续半自动开机四次后，汽车发驱动力瞬间歇火。按归位控制开关原则新闭拢工作图标 RUN ，显现下列出现问题。

会根据运转作用定量分析，发起机、有效抑制电源线路、EFC 调节器运转大致顺利人，内部故障出在来发直流无刷高压电机中点 (N ) 有效抑制网络信号，正因为在发起车后，用万用表测 CPU 有效抑制板J2 的3 脚，电压值为0V ，检验绝缘线对接顺利人。另存来发直流无刷高压电机，显示中点(N ) 连线脱焊。二次焊好试运行，运转顺利人。

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