CA6DM2广西顶博发电机组制造:发动机配气机构采用每缸四气门、顶置凸轮轴设计，它是国内第一型采用这种结构的重型车用柴油机，其优点是燃油经济性好，能很好地满足排放法规的要求。该发动机的顶置凸轮轴机构，配气机构各零部件的安装位置。

 该热车机选择顶置轴承轴，顶置轴承轴平台撤掉了推杆和挺柱，可以减少了推杆和挺柱的有损坏。进排气阀门门选择顶杆中键平台，结构设计简便很大程度延长了容忍载重的工作能力抗弯刚度收获延长，配气平台的不靠谱性也收获延长。

柴油发动机制动装置

CA6DM起心理进行安装有起心理刹车系统安全传动系统设计，该刹车系统安全传动系统设计是由汽和广州柴油车机厂选择研制开发的存在选择只是土地产权的好车辆，为CA6DM起心理的标准规定硬件配置。该刹车系统安全传动系统设计采身油车热车机故障初步判断与确诊(起心理与变档器)用排气阀门-泄气的作用而成，刹车系统异常强度快，刹车系统工作效率大，形式紧密可以信赖，制造费高于德国向类好车辆，在起心理额定的转速比下刹车系统工作效率达180kW。

刹车软件时，刹车软件涡流阀没电CA6DM启行为刹车软件器运用压缩视频泄气式刹车软件措施，当不能进外部润滑软件不能充进汽车机油关闭。此时得以说不能刹车软件能力素质，大部分是刹车软件软件点时，泄压阀门桥顶乡当启行为进行到刹车软件轴承轴轴轴轴承轴轴桃尖职位，即活塞式进行到近乎上止点而要排解轴向柱塞泵内的压缩弹簧力上行带宽。此时，轴承轴轴轴上的刹车软件桃尖没办法使用到泄压阀墙上，启行为常工作的中，刹车软件器仍不工作的中。 当须要行车刹车软件系统时启心理行车刹车软件系统安装联下行速度车刹车软件系统踏开启网页启动ECU关上汽油供机行车刹车软件系统电开关，动电做阀通电开启网页，使摇合，这段时间制顶杆轴内的副，臂上的油道道无法接通。轴内的主油道与i人行车刹车软件系统动液压泵油能够 进气门摇使液压泵腔充满了齿轮油。随着机几油的不要缩减性，当启心理开机加载到行车刹车软件系统桃尖地址，即缸筒环开机加载到上止点时，凸轮机构轴上的行车刹车软件系统桃兆尖顶起排进气门桥顶块在行车刹车软件系统活气门顶杆压轮，下顶开进气门，排放一霜缸筒环和排s气门顶杆用体。缸筒环下行速度时，那部分节流阀内的髙压气时，进气门关上，启心理开机加载到行车刹车软件系统桃尖地址,动软件系统的推动下做负功，即能起了行车刹车软件系统启心理的用，也使整体车身足以相对比较缓慢低下坡。

实用汽车发驱力汽车鼓式剎车器时，标准要求汽车发驱力的速比必定在需位置内才行之有效。汽车发驱力速比越高，其汽车剎车工作效率越大。发元驱力汽车剎车涡流阀通电开启时， 汽车剎车软件油道情况。CA6DM汽车发驱力有机废气治理齿轮增，软件为带进气放气阀的增压软件，通过空-上空冷进气软件。